在法国，除了馆藏历史上古典时期稀世珍品的卢浮宫之外，还有个世界现代艺术的殿堂——蓬皮杜艺术中心。
这个在1969年由时任法国总统蓬皮杜拍案兴建的博物馆，是个十足的怪家伙——外露的钢骨结构，由两排间距48米的钢管构成支架，蓝色、绿色、黄色、红色的复杂管线穿梭其中，上下移动的楼板、楼梯和所有设备完全暴露于世，就像手术床上才被医生掏出内脏的病人，毫无隐私。
这样一座一半像未完成一半像已废弃的现代建筑，却在巴黎市中心占十万平方米，地面六层，确保每个途经附近的巴黎人都能看见。
刚开始，愤怒的巴黎人管它叫作“市中心的炼油厂”，认为这个来自意大利人和美国人的“高技派”提案，简直是个外行的恶劣玩笑，戳破了巴黎本有的古典式优雅。
然而被嫌弃了五十年，现在的蓬皮杜艺术中心不仅成为巴黎人的最爱，还是全世界向往的艺术高地。它仍旧不和谐地插在巴黎的天际线里，但是你却找不出比它更合适收藏毕加索、杜尚、考尔德们的地方。
蓬皮杜那种强调现代科技和艺术的关系的风格，仿佛是一首关于19世纪末20世纪初现代艺术崛起的叙事诗，独辟蹊径地讲述工业经过艺术的表现化而为美的快乐。
如果你熟悉艺术史，就会发现这样的美感是空前、绝后的。“现代”甚至成了划分历史的坐标，前现代、现代、后现代，几乎一切艺术都围绕它来确定时段。
而那个年代的许多产物，都因此自带着“工业与美”的精神表达，仿佛基因，举手投足之间都有别样的魅力。比如诞生于1919年的雪铁龙，直到今天的第三代C5，都能看到这个品牌近百年以来对“工业和美”的思考。
事实上，它的时代气质如此鲜明，以至于你能用蓬皮杜艺术中心馆藏的名家之作为坐标，拼出一辆C5。
崇尚艺术表现力的野兽派油画
野兽派画家们追求主观和强烈的艺术表现。相比之前的后印象派的梵高、高更、塞尚，野兽派的马蒂斯、弗拉曼克、德兰，会在画作中倾注了更多的个人情感。
你会感到画作就是直接从颜料管中喷出的一出宏大的交响乐，在华彩乐章的高潮时凝固在了画布上。
而雪铁龙第三代C5也是如此。全新设计的外观富有张力，LED尾灯和前大灯，从线条、设色和结构上，你不仅能发现精准的工业美学，还有旺盛年轻的生命力。而配合更年轻化的外观，内饰也变得更加科技和动感。
这也是法国车一直以来的特征，外形浪漫而不羁，却不是廉价的激情，它意味深长，能使人深深着迷。
极致体现人文关怀的布列松摄影作品
布列松是影响整个二十世纪世界的摄影大师，可以说，是摄影诞生以来最重要的人文摄影师，创造了“决定性瞬间”的理论。那些被他捕捉下来的平凡人生的瞬间，却能在极短的表象下，看见永恒。
他总说，“最小的事物可以成为伟大的主题。”所以他总是从最细节之处入手，去展现出人文关怀这个伟大命题。
相比流于浮世的照片，布列松的作品，始终承担着重要的社会责任。他认为无论一幅摄影作品画面多么辉煌、技术多么到位，如果远离了爱，远离了对人类的理解，远离了对人类命运的认知，那么它一定不是一件成功的作品。摄影师，要持以尊重，要具有尊严感。
第三代C5也有着同样的情怀。它所拥有的“全新LA MAISON唯享座舱”基于CAC雪铁龙领先舒适理念打造而来，能为用户带来“家一般享受”的座舱体验。这如同布列松的摄影作品一样，给人带来的是一种舒服自然的感官体验。
“全新LA MAISON唯享座舱”充分展现了CAC领先舒适设计理念一直以来所主张的4大消费者核心利益点：“惬意、便捷、净谧、简单”。而第三代C5也是是继雪铁龙旗舰车型C6之后，对雪铁龙CAC领先舒适设计理念的最好诠释与传承。
第三代C5搭载12.3英寸全液晶彩色数字仪表、悬浮式8英寸中控大屏、对开式中央扶手箱等一系列动感悬浮内饰风格设计，带来轻松惬意的愉悦驾驶感受。2815mm的超长轴距为车内每一位乘客提供了舒服惬意的空间感受。此外，诸如双区空调、座椅按摩等配置的升级。这些微不足道的细节，却是出于对乘客和驾驶者的爱与理解，从最细微的事物中，最大程度地提供最为舒适的乘坐体验。
同时，这辆车有着超越同级别产品的安全配置，为乘客营造一个极为安全的乘车环境，这也是这辆车人文关怀的显著特征。
超现实主义的达利作品
到了20世纪，科学进步不断拓展人们认知的边界。以达利为首的艺术家们，用画笔和电焊枪，教导世人时间的本质。
这个艺术圈的狂人，其实出奇的冷静。他最成功的作品，总是在探讨人和时间的关系，比如《记忆的永恒》《马鞍与时间》《时间的贵族气息》《时间的轮廓》……融化的钟表，是他最喜欢使用的符号，以此表达人们观察时间的速度，并不仅是用于科学精确度上的，而是取决于人们观察它时的感受。
在梦呓般的艺术世界，你总能看到对客观科学世界的反馈，他们的作品里既体现着丰富的艺术色彩，同时又具有科技感。
第三代C5上先进的科技配置，也正犹如对现实需求的超现实反馈，2.3寸的彩色数字组合仪表是同级车型首次配备，同时还有360度的全景停车辅助。这些配置不仅把这辆车武装出了科技感，UI设置也带着深受年轻人喜欢的想象力。
如果用一个词概括雪铁龙C5身上特质，那恐怕就是错生于工业的艺术品。或许多年以后，雪铁龙也应该被收于蓬皮杜艺术中心，在我看来，它的精神风格，实在与毕加索、杜尚、考尔德们，没什么区别。
